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<!DOCTYPE html>

<title>Hunting H.126</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hunting H.126</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Hunting H.126

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Hunting H.126</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Experimentalflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Hunting_Aircraft" title="Hunting Aircraft">Hunting Aircraft</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>26. März 1963

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>Entwicklung 1972 eingestellt

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>1

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Hunting H.126</b> war ein britisches <a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Experimentalflugzeug</a> mit dem das Konzept <a href="Auftriebshilfe#Triebwerksgestützte_Hochauftriebssysteme" title="Auftriebshilfe">angeblasener Klappen</a> untersucht werden sollte. Es wurde nur ein Flugzeug gebaut, das während etwa hundert Testflügen bei der Aerodynamik-Flugtestabteilung des <a href="Royal_Aircraft_Establishment" title="Royal Aircraft Establishment">Royal Aircraft Establishment</a> in Bedford geflogen wurde. Es wurde dann für die Tests im <a href="Windkanal" title="Windkanal">Windkanal</a> der <a href="NASA" title="NASA">NASA</a> in die Vereinigten Staaten überführt und gelangte danach in das RAF-Museum Cosford.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion_und_Entwicklung">Konstruktion und Entwicklung</h2></div>

<p>Die H.126 wurde aufgrund der Spezifikation ER.189D des Luftfahrtministeriums zur Untersuchung des „Jet-Klappe-Prinzips“ entwickelt. Das Prinzip der Strahlklappe hatte das <i>National Gas Turbine Establishment</i> vorgeschlagen und im Jahr 1952 patentiert. Dies wurde danach durch die NGTE und das Royal Aircraft Establishment untersucht.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Flugzeug wurde lediglich für Testzwecke bei geringen Geschwindigkeiten entwickelt, sodass auf ein Einziehfahrwerk verzichtet werden konnte. Die <a href="Schulterdecker" title="Schulterdecker">Schulterdecker</a>-Flügel hatten eine Reihe von Streben, die nicht Teil der Struktur waren, sondern Druckluftleitungen für die angeblasenen Klappen. Die hinteren Steuerflächen bestanden aus einem kleinen dreieckigen T-Leitwerk, ähnlich dem der <a href="Gloster_Javelin" title="Gloster Javelin">Gloster Javelin</a>. Der Rumpf war einfach aufgebaut, ähnlich der <a href="BAC_Jet_Provost" title="BAC Jet Provost">BAC Jet Provost</a>, aber mit einem kleineren Cockpit für einen Piloten. Der Lufteinlass für das einzelne <a href="Bristol-Siddeley_Orpheus" title="Bristol-Siddeley Orpheus">Bristol-Siddeley-Orpheus</a>-Triebwerk befand sich im Bug.

</p><p>Das Strahlklappensystem bestand aus einer Reihe von sechzehn Düsen entlang der Hinterkante der beiden Tragflächen, die von etwa der Hälfte der heißen Abgasen des Triebwerks gespeist wurden. Etwa zehn Prozent der Motorabgase gelangten zu kleinen Düsen an den Flügelspitzen, um Schub für die Rollsteuerung bei geringer Fluggeschwindigkeit zu schaffen. Ein ähnliches System wurde später bei der <a href="Hawker_Siddeley_Harrier" title="Hawker Siddeley Harrier">Hawker Siddeley Harrier</a> eingesetzt.

</p><p>Hunting erhielt 1959 den Auftrag zum Bau von zwei Flugzeugen. Das erste mit der RAF-Seriennummer <i>XN714</i> flog am 26. März 1963. Es war gelb lackiert mit einem mattschwarzen Blendschutzbereich am Bug vor dem Cockpit. Die Fertigstellung des zweiten Flugzeugs XN719 wurde Mitte 1962 abgebrochen. Zwischen 1963 und dem 9. November 1967 flog die XN714 140 Stunden bei 318 Flügen. Ab April 1969 wurde das Flugzeug von der <a href="NASA" title="NASA">NASA</a> getestet, im Mai 1970 zurückgeführt und bis 1972 in Bedford eingelagert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit 1974 ist es im RAF-Museum Cosford ausgestellt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>15,29 m (50 ft 2 in)

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>13,82 m (45 ft 4 in)

</td></tr>

<tr>

<td>4,72 m (15 ft 6 in)

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>20,5 m² (221 ft²)

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>9,3

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelprofil</td>

<td>NACA 4424

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>3.738 kg (8.240 lb)

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>4.872 kg (10.740 lb)

</td></tr>

<tr>

<td>Mindestgeschwindigkeit</td>

<td>51 km/h (32 mph)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>1 × Turbojet Bristol-Siddeley Orpheus (BOr.3) Mk.805<br>mit 17,83 kN (4.000 lbf) Leistung

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Barry Jones: <i>Hunting's High Lifter – British post-war experimental jets, Part 17</i>. In: Aeroplane Monthly Januar 1995, S. 12–19</li>

<li>Tony Buttler, Jean-Louis Delezenne: <i>X-Planes of Europe.</i> Hikoki Publications. ISBN 978-1-902109-21-3.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hunting_H.126?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hunting H.126</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rafmuseum.org.uk/cosford/collections/aircraft/hunting-h126.cfm">Royal Air Force Museum – H.126</a></li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070930153829/http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=775">British Aircraft Directory, Hunting H.126</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 30. September 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071010130715/http://www.aoxj32.dsl.pipex.com/NewFiles/BristolData.html">Bristol Engine data</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Oktober 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Flight</i> 1963, S. 454</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Andrew Simpson: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rafmuseum.org.uk/documents/collections/85-A-63-Hunting-H-126.pdf"><i>Individual History – Hunting H.126 XN714.</i></a> (PDF; 60 kB) In: <i>www.rafmuseum.org.uk.</i> 2012,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Mai 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHunting+H.126&rft.title=Individual+History+%E2%80%93+Hunting+H.126+XN714&rft.description=Individual+History+%E2%80%93+Hunting+H.126+XN714&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.rafmuseum.org.uk%2Fdocuments%2Fcollections%2F85-A-63-Hunting-H-126.pdf&rft.creator=Andrew+Simpson&rft.date=2012&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><i>Hunting H126.</i> In: <i>www.rafmuseum.org.uk.</i> Ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.rafmuseum.org.uk%2Fresearch%2Fcollections%2Fhunting-h126%2F">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Mai 2020</span> (englisch).<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/hunting-h126/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/hunting-h126/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.rafmuseum.org.uk</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/hunting-h126/">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHunting+H.126&rft.title=Hunting+H126&rft.description=Hunting+H126&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.rafmuseum.org.uk%2Fresearch%2Fcollections%2Fhunting-h126%2F&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Jane's</i>, Taylor 1976, S. 23.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-07-11" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Hunting_H.126&oldid=257816040">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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